1946年，全面内战的危险已迫在眉睫。6月，中共中央南京局决定：在上海人民已进一步组织起来的条件下，由上海市各界群众团体选派代表赴南京请愿，呼吁和平，反对内战，并举行全市性的示威游行。6月23日清晨，5万多工人、学生、教师、职员以及工商、文化等各界群众从四面八方赶到上海火车站，欢送以马叙伦为团长的上海人民和平请愿团。火车站外的广场上举行了隆重的欢送大会。“要求和平、反对内战”的口号声响彻广场的上空。送走代表以后，各界群众以学生队伍带头举行了长达5小时的示威游行。
2004年8月上海铁路局建局55周年之际建成开放，上海铁路博物馆以科学发展观为指导，以史料和实物为主要载体，展示从十九世纪六、七十年代铁路进入中国后，上海及华东铁路一百多年来所走过的历程，突出反映铁路生产力的变化、发展。馆内分6个部分，有50余个展项，近千件展品。内有珍贵的铁路老设备、老器材和历史图片，还有融知识性、趣味性为一体的可让观众参与的科普项目。室外的广场展区营造了一个早期铁路火车站的场景，笨重的蒸汽机车和木结构的月台雨棚显得饱经岁月沧桑。博物馆的4层主楼以80%的比例按照1909年建成的沪宁铁路上海站原样建设，再现了当年上海站的英式古典风格风貌。
上海铁路博物馆以科学发展观为指导，以史料和实物为主要载体，展示从十九世纪六、七十年代铁路进入中国后，上海及华东铁路一百多年来所走过的历程，突出反映铁路生产力的变化、发展。馆内分6个部分，有50余个展项，近千件展品。内有珍贵的铁路老设备、老器材和历史图片，还有融知识性、趣味性为一体的可让观众参与的科普项目。室外的广场展区营造了一个早期铁路火车站的场景，笨重的蒸汽机车和木结构的月台雨棚显得饱经岁月沧桑。博物馆的4层主楼以80%的比例按照1909年建成的沪宁铁路上海站原样建设，再现了当年上海站的英式古典风格风貌。在站台最后的小机车是SN型26号窄轨蒸汽机车，它的轨距连一般火车的一半还不到。别看个头小，它的最高时速可达45公里，一次可以拉动200余吨货物。小个子转弯也非常灵活，曾配属云南鸡个铁路（鸡街—个旧），2000年12月运来上海，现存世量仅3台。
在展厅内，还能看到晚清的列车时刻表、近百年前的铁路界碑、孙中山先生绘制的《实业计划图》，还有我国第一座公路铁路特大型两用双层桥——钱塘江大桥的历史照片等珍贵的展品。另外一组展品反映了新中国成立后的铁路建设成就。其中有一个黄铜头盔，是当时的工人潜入长江建造南京长江大桥时使用过的。铁路运输展区里安放着一台大型机车动轮模型，它可以告诉你蒸汽机车飞驰的奥秘。除了动轮模型，展区里还陈列着蒸汽机车的有关部件和检修工具。展厅的尽头有一间二十世纪五十年代火车小站的行车室。木桌、电话、热水瓶和铁路行车的专用设备，都是当时的实物。墙上的老式温度表至今还能准确显示温度。
